Zeekr 8X

Zeekr 8X — základní údaje

Nemusí zvyšovat hlas. Stačí, když zaparkuje.

Přes pět metrů délky, mohutná příď a široce rozkročená kola. Zeekr 8X nevypadá jako vůz navržený k tomu, aby splynul s davem. Zvlášť ve verzi Yaoying, která dostala vlastní masku chladiče, 22palcová kola a aktivní zadní spoiler.

V této siluetě je hodně rozhodnosti, ale nehraje si na terénní vůz pro výpravu přes poušť. Spíš dobře střižené sako než vesta se třiceti kapsami.

Je to auto pro někoho, kdo se po zavření dveří rád ještě jednou ohlédne. A ne proto, že zapomněl, kde zaparkoval.

Yaoying. Tři motory a žádný smysl pro umírněnost.

Nejvýkonnější Zeekr 8X Yaoying má tři elektromotory a pohon všech kol. Jejich celkový katalogový maximální výkon činí 1030 kW, tedy přibližně 1400 koní. Samostatně pracuje benzinový motor 2.0 turbo. Jeho výkon nepřičítáme k elektrickému, abychom získali ještě vyšší číslo. Tohle už stačí.

Výrobce uvádí 2,96 sekundy na 100 km/h. Je to hodnota nejvýkonnější verze, ne každého vozu s nápisem 8X na víku kufru.

Podíváte se na rodinnou karoserii, potom na výkony a začnete mít podezření, že oddělení pohonu dostalo úplně jiné zadání než návrháři kabiny.

Ti první slyšeli „musí to být rychlé“. Ti druzí — „ať se tam vejde rodina“. Nikdo jim neřekl, aby se omezovali.

Velké auto. Malá chuť naklánět se.

Ve verzi Yaoying se o chování podvozku starají mimo jiné dvoukomorové vzduchové odpružení, tlumiče s nastavitelnou charakteristikou a aktivní stabilizátory se 48 V soustavou. Jejich úkolem je řídit pohyby karoserie, nejen přidat další položky do seznamu výbavy.

Při takových výkonech už samotné zrychlování přestává být největší výzvou. Je také potřeba zajistit, aby zbytek vozu držel krok s nápady řidiče.

Vzduchové odpružení fyzikální zákony neruší. Je ale dobře, že někdo přemýšlel o podvozku stejně vážně jako o počtu koní.

I spolujezdec je tady někdo.

Verze Yaoying má prostornou pětimístnou kabinu s rozsáhlými komfortními funkcemi sedadel a audiosystémem Naim dostupným na přání. Interiér má vyvažovat sportovní ambice vozu, místo aby cestujícím připomínal, že si ho koupil především řidič.

To je rozumný přístup. I spolujezdec tu cestu absolvuje. Obvykle dokonce celou.

Druhá řada by tady neměla být jen místem, odkud pozorujete pohodlí té první. A dobré audio? Užitečná věc, i když ani nejlepší systém nevyřeší rodinný spor o playlist. To už zůstává mimo dosah inženýrů.

Dojezd bez připisování nul.

V nabídce Zeekru 8X jsou baterie 55 a 70 kWh. Nejvýkonnější Yaoying má baterii 70 kWh a uváděný elektrický dojezd 330 km podle CLTC. Nelze jí připisovat 410 km uváděných pro jiné konfigurace modelu. Vyšší výkon automaticky neznamená delší dojezd.

CLTC je výsledek měřicího postupu, ne příslib stejné vzdálenosti na každé trase. Teplota, rychlost i styl jízdy přidají vlastní poznámky.

Způsob používání je ale jednoduchý: pravidelné nabíjení umožňuje jezdit na elektřinu při každodenních cestách, zatímco benzinový motor zůstává součástí hybridního systému. Nemusíte slibovat doživotní věrnost jedinému druhu pohonu.

Pro rodinu. S vlastním charakterem.

Na Zeekru 8X není nejzajímavější jediné číslo. Je to samotná myšlenka vozu, který má pojmout každodenní život, ale nemusí vypadat jako výsledek hlasování o nejrozumnějším řešení.

Můžete potřebovat prostor a pohodlí. A zároveň mít rádi výrazný design, technologie a výkony.

Yaoying posouvá tuto myšlenku mimořádně daleko. Pro jedny to bude fascinující nadbytek. Pro druhé odpověď na otázku, kterou bylo rozumnější nepokládat.

Založení rodiny přece neznamená povinnost přesednout do auta bez osobnosti.